Welkom

Inhoud

Inleiding

Andere tractie

Spoorwijdte

Producenten

Import & handel

Eigenaars

Materieel

Links

Contact

Nieuw

Zoeken

 

Stoomtractie smalspoor

Stoomtractie normaalspoor

Motortractie smalspoor

Motortractie normaalspoor

 

Links: materieel

gerangschikt per land

 

Nederland: leveranciers van tractiematerieel

 

AMT Rail Road in Etten produceert onder andere de Trensformer (een lorrie waarop een wegvoertuig gereden wordt dat voor de aandrijving zorgt).

 

De website van Bemo bevat veel voor hobbyisten interessante informatie over nieuw en gebruikt materieel.

 

Koks in Alkmaar levert rail-wegvoertuigen samen met het Duitse Zagro.

 

De in 1932 failliet gegane firma Nering Bögel in Deventer leverde in elk geval wielstellen voor smalspoor (foto op p. 20 van de link) en draaischijven en mogelijk semidiesellocs in licentie van Moës.

 

Niteq produceert onder andere lieren, rail-weg voertuigen, acculocs en hybride locomotieven.

 

De website over de Spoorijzer Railtractoren van de types RT8 en RT11 is compleet vernieuwd en heeft nog het oude adres.

Bij de restauratie van een platte Spoorijzer smalspoorwagen is onder andere te zien hoe een rollager in elkaar zit.

In het tijdschrift Steenkool jaargang 1951 staat een artikel over Spoorijzer (scrollen naar pagina 12/13 alias 252/253).

Uit het goed geïllustreerde verslag van de lopende restauratie van Spoorijzer RT 196 blijkt hoe zo’n Railtractor is opgebouwd en wat de problemen en oplossingen bij restauratie zijn.

 

Terberg Benschop levert  onder andere de Terberg Zagro RR 222 en RR 282 rail-wegvoertuigen.

 

 

 

 

Nederland: sporenplannen

 

SporenplanOudeIJsselcentrale1965.JPG

Op de website SporenplanOnline staan schematische Nederlandse sporenplannen uit 1965, 1985 en heden. Het gaat daarbij om NS (later Prorail), maar in veel gevallen zijn ook industriesporen getekend, bijvoorbeeld:

 

← Sporenplan met weegbrug van de oude IJsselcentrale aan de Weteringkade in Zwolle in 1965. Deze elektrische centrale had tussen 1948 en 1974 een spooraansluiting.

  

 

Het sporenplan van het eilandbedrijf van de Scheepswerf en Machinefabriek Werf Gusto v/h A.F. Smulders in Schiedam maakte heel wat steekbewegingen nodig om elke uithoek te bereiken.

 

 

 

Albanië

 

In deze film rijdt een smalspoorloc met een wel heel bijzondere stroomafnemer. De schopwissel met één tong en de wagonkipper mogen er trouwens ook zijn.

 

 

 

België: leveranciers van tractiematerieel

 

Het Museum voor Oudere Technieken in Grimbergen heeft een grote collectie Belgische handelscatalogi on line, waaronder:

RCB 0029.07 Cockerill Het gaat alleen om een mooie foto van een loc met verticale ketel uit 1919;

RCB 0086.01 Canon-Legrand met rollend materieel voor smalspoor;

RCB 0284.02 Couillet (UMH): een zeer uitgebreide stoomloc catalogus uit 1923;

RCB 0334.02 Carels Frères catalogus uit 1906 met (weinig) stoomlocomotieven.

RCB 1003.06 De patent Moës-dieselmotor is de motor der toekomst, omdat deze de allereenvoudigste is

                       (Het MOT heeft meer Moës catalogi, maar niet over locomotieven)

 

Hier zijn Belgische industrielocs te zien, onder andere een “koe met kalf”.

 

Hier staat heel veel informatie over de tweeassige Cockerill diesellocs.

Deze link geeft uitgebreide informatie (met een tekening) over loc 34 van de Oranje Nassau Mijnen. Dat was een Cockerill dieselloc op draaistellen, die elk dezelfde asvolgorde (met koppelstangen en blinde as) hadden als de bovengenoemde Cockerill tweeasser.

   

Klik voor informatie over de Belgische locomotieffabriek Moës. Door op een foto te klikken verschijnt meer informatie over het desbetreffende type. In 2016 verscheen er een nieuwe, geheel aan Moës gewijde Nederlandse website.

 

Een Belgisch verhuurbedrijf voor industrielocs is Rentaloc. Dit produceert ook rail-wegvoertuigen, waaronder de UCA-TRAC.

Ook de firma Mol levert (onder andere) rail-wegvoertuigen (Mol hanteert de term Spoor-weg voertuig).

 

 

 

Duitsland: leveranciers van tractiematerieel in het voormalige Oost-Duitsland

 

Zie hieronder voor veel informatie (leverlijst, technische gegevens, foto’s) over

-

Oostduitse LKM locs

-

de Oostduitse V60

-

alle Oostduitse V100-en    Klik voor de webpagina met V100-en in Nederland.

 

 

  

Duitsland (inclusief het voormalige West-Duitsland): leveranciers van tractiematerieel

 

Jens Merte geeft zeer veel informatie over fabrikanten van locomotieven (vooral in Duitsland) en hun producten.

 

Hier staan foto’s van merkwaardige antieke motorlocs.

 

Deze link gaat in eerste instantie over een door het Britse Ruston in 1917 nagebouwde Deutz smalspoormotorloc. Om de sterke gelijkenis met Deutz aan te tonen worden interessante tekeningen van Deutz, Oberursel en Montania benzinelocs uit de kast gehaald.

 

De website www.deutsche-kleinloks.de bevat gegevens van alle Köf’s (Leistungsgruppe I t/m III).

www.loks-aus-kiel.de gaat over in Kiel gefabriceerde locs, onder andere van DWK, MaK en Vossloh.

www.rangierdiesel.de gaat vooral over de andere Duitse locomotieffabrieken.

Genoemde drie websites zijn ook voor het Nederlands industriespoor interessant omdat industrielocs in Nederland vaak nieuw dan wel gebruikt uit Duitsland komen. Er staan ook in Nederland genomen foto’s op, uitsluitend normaalspoor.

 

Nebenfahrzeuge behandelt draisines en Rottenkraftwagen.

 

De website http://www.zweiwegefahrzeug.de/ is een forum over onder andere rail-wegvoertuigen.

 

Een filmpje toont een stokoude, maar in 2010 nog actieve AEG Eloc met dubbele wielflenzen. Daarvan bestaat ook een fotoserie met achtergronden.

 

Klik voor websites gewijd aan de locomotieffabrikanten Diema en Kröhnke.

De volgende link begint met één bepaald fabrieksnummer, maar daaronder staat een folder met diverse types van Hatlapa.

 

Op deze website staan onder andere folders van Deutz en Ilsenburg (= Fürst Stolberg Hütte).

 

De link Orenstein-und-Koppel-Aktiengesellschaft leidt naar 191 foto’s, voornamelijk in en om de fabriek. Op de website van de Deutsche Fotothek kan men onder de knop Person/Körperschaft ook uit andere benamingen zoals "orenstein und koppel ag" kiezen, wat dan tot weer andere foto’s leidt.

Vele foto’s van elektrische smalspoorlocs van Arthur Koppel zijn te vinden op via link en de daarbij behorende deel 2 en deel 3, zelfs op 40 cm spoor.

 

NEWAG renoveert industrielocomotieven. Op beperkte schaal (van 1991 tot 2008 vier stuks) wordt nieuw gebouwd.

 

Op de al genoemde website van de Deutsche Fotothek kan men diverse folders vinden door als zoekwoorden in te vullen Prospekt, gevolgd door de naam van een fabrikant, bijvoorbeeld Vollert. In dit voorbeeld vind men liersystemen, rangeerrobots en traversen.

 

Deze webpagina behandelt kipkarren volgens DIN normen (zie ook de verwijzing naar Teil 2 onderaan). Wel eerst een gebruikersnaam en wachtwoord aanmaken, daarmee inloggen en dan nogmaals op de link klikken.

Een andere webpagina over kipkarren staat hier.

 

Folders, handleidingen en dergelijke van veel types smalspoor motorlocs staan op een website van Frank Engel/Feldbahn Wolters en op de website van Feldbahn-Museum 500 e.V. (hier).

 

 

 

Duitsland: draaischijven

 

De link leidt na enig naar onderen scrollen naar een tweesporige draaischijf. De twee normaalsporen lopen parallel, zodat de draaischijf ook als traverse kan worden gebruikt door een halve slag te draaien. Meer over de mogelijkheden en toepassingen van dit soort draaischijven staat hier.

Deze webpagina laat zien hoe men een wagen op draaistellen op een te kleine draaischijf kan draaien.

 

 

 

Frankrijk: leveranciers van tractiematerieel

 

Een door de Franse fabriek Pétolat in licentie gebouwde Deutz PME heeft een zeldzame, maar handige positie voor de slinger.

 

Een catalogus uit 1920 laat zien dat Renault behalve auto’s ook onder ander motorlocs, persluchtlocomotieven en draisines bouwde.

 

Benzine-mechanische normaalspoorlocomotief van Renault →

 

 

Renault benzineloc 1920.JPG

ACM (ook Arcomat genoemd) bouwde merkwaardige lage-vloer-rangeerlocs met 6 of 10 wieltjes zonder doorgaande as. Verspreid over de webpagina staan foto’s en informatie. Daaruit blijkt dat in de jaren ’80 van de twintigste eeuw 50 tot 60 van deze locs gebouwd zijn, met gebruik van onderdelen van Massey-Ferguson landbouwtractoren.

Zie ook hier en daar.

 

 

 

Italië: leveranciers van tractiematerieel

 

De fabrikant van industrielocs ABL (Antonio Badoni in Lecco) ging in 1993 failliet en beleefde in 1998 een doorstart als Badoni Ltd.

IPE Locomotori reviseert particuliere locomotieven.

 

 

 

Groot Brittannië: leveranciers van tractiematerieel

 

De Moseley Railway Trust geeft informatie over Simplex en Ruston & Hornsby locomotieven.

 

 

 

Verenigde Staten: leveranciers van tractiematerieel

  

Deze webpagina belicht vanaf 1912 speciaal voor de Pennsylvania Railroad gebouwde rail-wegvoertuigen.

 

De website van Trackmobile gaat om Amerikaanse monsters en niet om de bescheiden 4TMC en 45TMC Trackmobiles zoals Spoorijzer en Noordned die produceerden.

Zie hier voor een video van zo’n gevaarte.

 

 

 

Verenigde Staten: sporenplan

 

De Bronx Terminal in de USA was een uniek eilandbedrijf bestaande uit twee krappe ovaaltjes om een goederenloods met daarop aansluitend raccordementen, opstelsporen en sporen naar een spoorpont. Het leek een slecht ontworpen modelbaan, maar het was werkelijkheid.

 

 

 

Zwitserland: leveranciers van tractiematerieel

 

Hier staan acculocs van Brown, Boveri & Cie (BBC), soms uitgevoerd als zelfrijdende wagen.

 

Klik voor een website van een handelaar in gebruikte industrielocomotieven. Het aardige is dat niet alleen van de te koop staande locs, maar ook van de verkochte en zelfs van de gesloopte locs foto’s en gegevens te zien zijn.

 

 

 

Meer dan één (buiten)land

 

Hier worden twintig veldspoorfabrikanten besproken (naar onderen scrollen voor de lijst).

 

Een webpagina van een Nederlandse website gaat over merkwaardige voertuigen als draisines, tractorlocs, de Franse Tromobil en meer.

 

Dit Duitse forum is gewijd aan rail-wegvoertuigen. Er zijn ook diverse folders op te vinden.

 

Dit is een website met rangeerlocs (diesel, stoom, elektrisch) in een groot aantal landen, waaronder Nederland en België. Er zijn heel bijzondere types bij.

 

Deze link betreft  oude motorlocomotieven voor brandstoffen als benzol en paraffine.

 

 

 

 

Met dank aan:

Rogier Bennebroek, Pierre de Greeuw, Kees Plug, Jan Roos en Erikjan Sachse.

   

 

 

 

{

Nieuw                                                          Home                                                           Inhoud

Terug/verder naar:

                         Nieuwe links                                             Links informatiebronnen   

 

Links industrieële normaalspoorbedrijven                Links industrieële smalspoorbedrijven