Welkom Inhoud Inleiding Andere tractie Spoorwijdte Producenten Import & handel Eigenaars Materieel Links Contact ► Nieuw ◄ ► Zoeken ◄

Stoomtractie smalspoor

Stoomtractie normaalspoor

Motortractie smalspoor

Motortractie normaalspoor

Boeken

Aanvullingen

Tijdschriften

Raadsels

Loctypes

Modellen

O&K types MB125N, 150N, 170N en 200N

↑ Bron tekeningen: O&K folders, via Co Wesseling verkregen van de firma Logitech ↑ De locs van de types O&K MB125N, 150N, 170N en 200N hebben allen dezelfde buitenmaten, maar verschillen in andere eigenschappen:

MB125N

MB150N

MB170N

MB200N

Deutz type dieselmotor

F6L413 (6 cil)

F6L413 (6 cil)

F8L413 (8 cil)

F8L413 (8 cil)

Motorvermogen in pk

120

150

170

200

bij toerental

1900

2500

2100

2500

Transmissie

Voith

Clark

Voith

Clark

Gewicht in ton

20

20

26

26

Maximum trekkracht (kgf)

5600

6600

7600

8600

Bouwjaren

1970 t/m 1973

1974 t/m 1977

1971 t/m 1973

1974 t/m 1977

De vier types werden niet tegelijkertijd geproduceerd. De MB150N en MB200N zijn te beschouwen als een wat modernere versie van de MB125N en MB170N. Op hun beurt waren de MB125N en MB170N de opvolger van de MB5N en de MB7N, van 125 en 170 pk. Een uiterlijk verschil is dat de MB5N en MB7N afgeronde vormen hebben. Daarentegen hebben de MB125N etc. bijvoorbeeld scherpe kniklijnen in de motorkap. Gemeenschappelijke uiterlijke kenmerken zijn de gladde zijframeplaten (omdat de vering aan de binnenkant is ondergebracht), de grote schoorsteen tussen de voorruiten (die de vorm van een parallellogram hebben) en de kleine motorkap aan de achterkant.

Klik voor een foto van het type MB170N op Yara loc 2.

Bronnen:

[1]

De tekeningen en informatie komen uit O&K folders, via Co Wesseling verkregen van de firma Logitech (voorheen NS TransportVoorlichting).

Met dank aan:

Co Wesseling

{

Overzicht van motorloctypes op normaalspoor

Terug/verder naar:

Nieuw Home Inhoud